{"id":780,"date":"2026-09-02T06:00:00","date_gmt":"2026-09-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jgtvpodcast.com\/?p=780"},"modified":"2026-09-02T01:04:32","modified_gmt":"2026-09-02T04:04:32","slug":"carros-eletricos-abrem-espaco-para-novas-profissoes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jgtvpodcast.com\/?p=780","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos abrem espa\u00e7o para novas profiss\u00f5es no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O crescimento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil<\/strong> come\u00e7a a provocar mudan\u00e7as que v\u00e3o al\u00e9m das linhas de montagem. Com o aumento da frota eletrificada, novas oportunidades surgem em \u00e1reas como manuten\u00e7\u00e3o, infraestrutura de recarga, componentes, tecnologia, treinamento e servi\u00e7os especializados.<\/p>\n\n\n\n

A expans\u00e3o tamb\u00e9m traz um desafio: preparar profissionais para lidar com sistemas e tecnologias diferentes das encontradas nos ve\u00edculos convencionais. A necessidade de m\u00e3o de obra qualificada <\/a><\/strong>tende a se tornar ainda mais relevante conforme a eletrifica\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ar ve\u00edculos comerciais e o transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), as vendas das tecnologias eletrificadas consideradas pela entidade chegaram a 215 mil unidades no primeiro semestre de 2026<\/strong>, alta de 125% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025. A expectativa da associa\u00e7\u00e3o \u00e9 superar 300 mil ve\u00edculos eletrificados vendidos ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o exige novas compet\u00eancias<\/h2>\n\n\n\n

A transforma\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 percebida na \u00e1rea de manuten\u00e7\u00e3o automotiva. Para atender um ve\u00edculo el\u00e9trico, o profissional precisa combinar conhecimentos que tradicionalmente estavam distribu\u00eddos entre diferentes especialidades.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando voc\u00ea fala num carro el\u00e9trico, voc\u00ea tem que ter uma pessoa que conhece carro, conhece mec\u00e2nica, conhece eletricidade, eletr\u00f4nica e que vai ter que ser treinada por quest\u00f5es superespec\u00edficas daquele modelo\u201d, afirmou Daniel Caramori<\/strong>, coordenador do grupo de ve\u00edculos leves e membro do Conselho Diretor da ABVE.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Caramori, o setor automotivo j\u00e1 enfrenta dificuldades para atrair profissionais para a manuten\u00e7\u00e3o. Com a eletrifica\u00e7\u00e3o, esse desafio ganha novos elementos, j\u00e1 que a prepara\u00e7\u00e3o exige conhecimentos espec\u00edficos sobre sistemas el\u00e9tricos, eletr\u00f4nica e caracter\u00edsticas de cada ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A forma\u00e7\u00e3o, portanto, passa a ser uma pe\u00e7a importante para acompanhar o crescimento do mercado<\/a><\/strong> de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Infraestrutura de recarga cria oportunidades<\/h2>\n\n\n\n

O avan\u00e7o da frota eletrificada vem acompanhado pela expans\u00e3o da infraestrutura necess\u00e1ria para mant\u00ea-la em circula\u00e7\u00e3o. At\u00e9 o fim de maio, o Brasil contava com cerca de 25 mil pontos de recarga p\u00fablicos e semip\u00fablicos<\/strong>, segundo dados apresentados por Caramori. O n\u00famero representava crescimento de 21% em apenas tr\u00eas meses.<\/p>\n\n\n\n

Os carregadores r\u00e1pidos ainda representam uma parcela menor da rede instalada, mas apresentam ritmo de crescimento superior ao dos demais equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

Esse cen\u00e1rio amplia o espa\u00e7o para profissionais e empresas envolvidos n\u00e3o apenas na instala\u00e7\u00e3o dos carregadores, mas tamb\u00e9m em sua opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e desenvolvimento <\/a><\/strong>de solu\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 infraestrutura de recarga.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u00edculos comerciais aumentam press\u00e3o por qualifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A necessidade de profissionais especializados tende a ganhar ainda mais import\u00e2ncia com a chegada da eletrifica\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos comerciais e ao transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n

Nesses segmentos, o tempo em que um ve\u00edculo permanece parado tem impacto direto nos custos das empresas<\/a><\/strong>. Por isso, contar com uma rede de assist\u00eancia e profissionais capacitados se torna um fator relevante para a expans\u00e3o das frotas.<\/p>\n\n\n\n

Uma pesquisa realizada na Costa Rica ilustra esse cen\u00e1rio. Segundo os dados apresentados, caminh\u00f5es el\u00e9tricos permaneceram cerca de 11 dias fora de opera\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o<\/strong>, enquanto modelos equivalentes movidos a diesel ficaram aproximadamente 30 dias parados.<\/p>\n\n\n\n

Ind\u00fastria brasileira pode ampliar participa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A transforma\u00e7\u00e3o da mobilidade tamb\u00e9m abre espa\u00e7o para a ind\u00fastria nacional. Para Andr\u00e9 Cieplinski<\/strong>, pesquisador-s\u00eanior do International Council on Clean Transportation (ICCT) Brasil, o pa\u00eds tem capacidade para produzir localmente uma parcela significativa dos componentes e processos relacionados aos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o completa de baterias, por\u00e9m, apresenta um desafio diferente. Segundo o pesquisador, trata-se de uma disputa industrial global mais complexa.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil j\u00e1 possui compet\u00eancias consolidadas em atividades como estampagem, pintura, carroceria e soldagem. A eletrifica\u00e7\u00e3o acrescenta novas frentes de maior valor agregado<\/a><\/strong>, entre elas arquitetura el\u00e9trica, eletr\u00f4nica, software e engenharia.<\/p>\n\n\n\n

Quanto maior for a participa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria nacional nessa cadeia, maior tamb\u00e9m ser\u00e1 a demanda por trabalhadores capazes de atuar na fabrica\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos novos sistemas.<\/p>\n\n\n\n

Cadeia de ve\u00edculos el\u00e9tricos vai al\u00e9m da f\u00e1brica<\/h2>\n\n\n\n

O impacto econ\u00f4mico da eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o termina quando o ve\u00edculo deixa a montadora. Para Caramori, \u00e9 necess\u00e1rio ampliar a an\u00e1lise sobre a cadeia automotiva e observar tamb\u00e9m os neg\u00f3cios que surgem depois da venda.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um ve\u00edculo el\u00e9trico demanda sistemas de recarga, componentes, instala\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, treinamento e outros servi\u00e7os para permanecer em funcionamento. A mudan\u00e7a j\u00e1 aparece no crescimento do ecossistema ligado \u00e0 mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria evolu\u00e7\u00e3o da ABVE \u00e9 um exemplo. A entidade passou de aproximadamente 40 empresas associadas em 2020 para cerca de 140 atualmente<\/strong>, mais que triplicando sua base. Al\u00e9m de fabricantes e importadores de ve\u00edculos, a associa\u00e7\u00e3o re\u00fane empresas de infraestrutura, componentes e servi\u00e7os relacionados \u00e0 eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Reciclagem de baterias entra no radar<\/h2>\n\n\n\n

A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos tamb\u00e9m cria oportunidades para atividades que ganham import\u00e2ncia \u00e0 medida que a frota cresce, como o reaproveitamento e a reciclagem de baterias.<\/p>\n\n\n\n

A experi\u00eancia da Costa Rica \u00e9 apontada como um exemplo desse movimento. Silvia Rojas Soto<\/strong>, diretora da Associa\u00e7\u00e3o Costarriquenha de Mobilidade El\u00e9trica (Asomove), destacou a exist\u00eancia de uma opera\u00e7\u00e3o industrial de reciclagem de baterias no pa\u00eds que, segundo os dados apresentados por ela, consegue recuperar 99% dos componentes.<\/p>\n\n\n\n

Para Rojas, a mobilidade el\u00e9trica representa uma transforma\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica <\/a><\/strong>mais ampla e n\u00e3o apenas uma mudan\u00e7a na forma de transporte. \u201cMobilidade el\u00e9trica \u00e9 uma quest\u00e3o de uma nova economia\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Forma\u00e7\u00e3o profissional vira parte da transi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O crescimento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos coloca a qualifica\u00e7\u00e3o profissional no centro da transforma\u00e7\u00e3o do setor automotivo. A demanda envolve desde mec\u00e2nicos e t\u00e9cnicos especializados at\u00e9 profissionais de eletr\u00f4nica, engenharia, software, infraestrutura e reciclagem.<\/p>\n\n\n\n

A velocidade dessa mudan\u00e7a depender\u00e1 tamb\u00e9m das decis\u00f5es relacionadas \u00e0 pol\u00edtica industrial brasileira. Quanto maior for a capacidade do pa\u00eds de manter etapas da cadeia de mobilidade el\u00e9trica em territ\u00f3rio nacional, maior tende a ser a necessidade de profissionais preparados <\/a><\/strong>para ocupar essas novas fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Assim, a eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva n\u00e3o representa apenas uma mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica nos ve\u00edculos. Ela tamb\u00e9m redesenha a cadeia de servi\u00e7os, cria novas atividades econ\u00f4micas e exige uma prepara\u00e7\u00e3o profissional capaz de acompanhar a velocidade de expans\u00e3o do mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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